10.9.07 מכתב מאלי רביד (לישי) :
לדר' מרדכי נאור ערב טוב.
נפגשתי
ושוחחתי בימים האחרונים עם חברים ומכרים,רובם אנשי עפולה והעמק, שסייעו בפענוח
שאלתך.
מסתבר כי
אכן קו הרכבת מחיפה לעפולה שהיה קטע מ ",רכבת העמק ", חידש פעילותו
בחדש אוגוסט 1951 כפי שרשום במסמך שהצגת. היה זה קו לנוסעים בלבד (לעומת קו נוסעים
ומטען שאפיין את "רכבת העמק").הקו פעל שנים בודדות , את מועד הפסקת
הפעילות מנסים לברר ולהודיע לי ,אך כנראה מדובר בפעילות של כשנתיים. הגורמים
להפסקת פעילותו של קו הנוסעים היו חסר כדאיות כלכלית ,מיעוט משתמשים ,והרחבתו
והגדלתו של בסיס שדה התעופה ברמת דוד,שחייבו את העתקת המסילה
מתחומו.
בין הייתר נפגשתי עם חברי, ראובן שניידרמן,איש
עפולה,אשר אביו החלוץ היה איש הקשר של "רכבת
העמק " ב"תל שמאם",היא תחנת כפר יהושע ,התחתן
בחצר התחנה,בבנין הפנימי העומד עדיין על תילו,והמשפחה גרה בו. כעבור
זמן,עברה משפחת שניידרמן והתגוררה בקומה השנייה של תחנת
הרכבת של עפולה ,מתוקף תפקידו של אבי המשפחה, עד להפסקת פעילותה של "רכבת
העמק" ב-3.3.1948 , בעקבות פיצוץ שלושה גשרונים - מעבירי מים, ביניהם זה הסמוך לתחנת הרכבת בגבע ,
במטרה למנוע חדירת אויב לתחומי עפולה ועמק יזרעאל באמצאות הרכבת.
ראובן ישמח
להאיר את התקופה.
כמו כן
נפגשתי עם הבן הבכור של עפולה,אליהו ליפשיץ,שפגישה עימו תעניין אותך מאד,ולא רק
בתחום זה .
אשר
לאפרים ליברמן, הקרייתי מרחוב ח', שהמסמך שהצגת נשלח ע'י
הנהלת הרכבת לכתובתו בקריה, אני מניח כי המידע המצטבר יאפשר את איתורו
בקרוב. ,אשמח להעביר לך פרטים נוספים.
שנה טובה
לך ולמשפחתך,וזו גם הזדמנות נאה להודות לך על תרומתך הרבה בהעשרת הידע שלנו
בקורות ארצנו האהובה ,על קשייה, כאביה הרבים ורגעי שמחתה.
אלי רביד